2021年，大众朗逸全年销量高达43.2万辆，国内轿车排行榜中位居第二，可以说是中国轿车的“常青树”。
但是朗逸近日也深陷“减配”泥沼中，据央视多家媒体报道，有车主集体投诉大众朗逸减配。
据悉，央广网“汽车投诉站”栏目接到多位车主投诉，此次投诉的内容主要集中多名车主购买的上汽大众2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题，而4S店多以“缺芯”“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。
据悉，去年9月，河南商丘车主黄先生，购买了一辆2021款280 TSI DSG舒适版朗逸新车，但新车开了不到半年，就出现各种故障，其中仪表盘黑屏就出现了8次，有5次出现在高速路上，严重影响行车安全。
后来，黄先生在检查仪表盘时发现车机居然被“减配”了，上汽大众官方宣传，该车的车机支持智慧车联系统，并且可以通过上汽大众超级APP链接CarPlay等功能。
但是黄先生发现，他的这辆车没有搭载原厂主机，而是使用“安卓系统”的车机，车辆无法链接CarPlay功能也没有官方宣传的MOS系统。
之后黄先生联系了4S店，结果4S店工作人员给出的答案令黄先生十分不满，4S店工作人员称可以帮黄先生解决液晶黑屏的问题，但更换原厂主机的诉求超出了他们的解决能力。
另有媒体报道，出现这一问题的不止黄先生，其车友群里，已经有40多为车主，出现相同的问题。有一位车主与4S店联系后，得到的答复是“缺芯”。
另一位女车主称，因车辆的CarPlay功能以及无法查看车的油耗、公里数等问题和4S店沟通后，4S店则表示：“厂商给了两个批次，一批有车联网，一批没有”，不过于女士查看官网后发现与宣传中不符，官网宣传的是有车联网并没有提到两个批次。
对此，北京金诉律师事务所执行主任王佳红律师表示：官网宣传有的功能实际交付时就应该具备，否则对购买人来说就属于欺诈行为。“最起码，4S店没有如实告知除了安卓手机外其他手机不能使用。”
欺诈行为，经营者要承担赔偿责任。不能说不是质量问题，经营者就置身事外了。
目前，对于大众朗逸的缺芯一事，仍在发酵当中，并且有更多的车主，开始在汽车质量投诉网站进行投诉维权，上汽大众方面，对于此事，还没有做出相应回复，后续保持关注。
此外，值得注意的是，前段时间，因为长城欧拉好猫“车机芯片”货不对板一事，车主火速维权，长城欧拉也是积极回应，并对万名车主做出了数亿元的现金补偿。
而大众朗逸在国内的车主基数更大，对于“减配”一事，车主们是否会向上汽大众积极维权呢?我们保持关注。
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