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大众朗逸深陷“减配”泥沼中 遭车主集体投诉

当前位置:金融情报局网>汽车 > 正文  2022-01-13 13:53:50 来源:快科技

2021年,大众朗逸全年销量高达43.2万辆,国内轿车排行榜中位居第二,可以说是中国轿车的“常青树”。

但是朗逸日也深陷“减配”泥沼中,据央视多家媒体报道,有车主集体投诉大众朗逸减配。

据悉,央广网“汽车投诉站”栏目接到多位车主投诉,此次投诉的内容主要集中多名车主购买的上汽大众2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题,而4S店多以“缺芯”“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。

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据悉,去年9月,河南商丘车主黄先生,购买了一辆2021款280 TSI DSG舒适版朗逸新车,但新车开了不到半年,就出现各种故障,其中仪表盘黑屏就出现了8次,有5次出现在高速路上,严重影响行车安全。

后来,黄先生在检查仪表盘时发现车机居然被“减配”了,上汽大众官方宣传,该车的车机支持智慧车联系统,并且可以通过上汽大众超级APP链接CarPlay等功能。

但是黄先生发现,他的这辆车没有搭载原厂主机,而是使用“安卓系统”的车机,车辆无法链接CarPlay功能也没有官方宣传的MOS系统。

之后黄先生联系了4S店,结果4S店工作人员给出的答案令黄先生十分不满,4S店工作人员称可以帮黄先生解决液晶黑屏的问题,但更换原厂主机的诉求超出了他们的解决能力。

另有媒体报道,出现这一问题的不止黄先生,其车友群里,已经有40多为车主,出现相同的问题。有一位车主与4S店联系后,得到的答复是“缺芯”。

另一位女车主称,因车辆的CarPlay功能以及无法查看车的油耗、公里数等问题和4S店沟通后,4S店则表示:“厂商给了两个批次,一批有车联网,一批没有”,不过于女士查看官网后发现与宣传中不符,官网宣传的是有车联网并没有提到两个批次。

对此,北京金诉律师事务所执行主任王佳红律师表示:官网宣传有的功能实际交付时就应该具备,否则对购买人来说就属于欺诈行为。“最起码,4S店没有如实告知除了安卓手机外其他手机不能使用。”

欺诈行为,经营者要承担赔偿责任。不能说不是质量问题,经营者就置身事外了。

目前,对于大众朗逸的缺芯一事,仍在发酵当中,并且有更多的车主,开始在汽车质量投诉网站进行投诉维权,上汽大众方面,对于此事,还没有做出相应回复,后续保持关注。

此外,值得注意的是,前段时间,因为长城欧拉好猫“车机芯片”货不对板一事,车主火速维权,长城欧拉也是积极回应,并对万名车主做出了数亿元的现金补偿。

而大众朗逸在国内的车主基数更大,对于“减配”一事,车主们是否会向上汽大众积极维权呢?我们保持关注。

关键词: 大众朗逸 车机减配 质量问题 车主投诉