如果说汽车最不常用的灯光是雾灯，你同意吗?
之所以有如此定义，是因为大多数地区大雾天气极少，因此雾灯也基本用不到。一定有车主直到把车卖了，也没用过一次雾灯。
雾灯的低存在感更是被一些车企所利用，它们为节约成本干脆直接省去前雾灯，让你想用也用不成。
没有前雾灯可以吗?
这就归咎于我国法规了。根据汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定(GB4785)，车辆必须安装后雾灯，可是对于前雾灯并没有硬性规定。这就让个别车企钻了空子，省掉前雾灯还能省点成本。
既然雾灯的使用频率极低，为什么还要有雾灯呢?大雾天气开大灯和尾灯不行吗?今天就和大家聊聊汽车雾灯的那些冷知识。
雾灯到底有何不同?
我们知道，大雾天气主要是能见度低，为了增加行车安全，我们需要穿透力更强，亮度更高的灯光。当然，雾灯不仅仅是照明作用，更重要的是让其他车辆尽早看见自己。
大多数车型前雾灯都会采用明亮的黄色，标准色温3000-3500K左右，有卤素、氙气以及LED不同的灯泡。因为黄色光的波长很长，仅次于红色光。所以黄色雾灯在雾天穿透力强，更容易被看见。
与此同时，车的前雾灯大多被设计在保险杠下方，略低于大灯。因为雾灯仅能辅助照明，并且更多是为了被其他车辆识别，所以设计得低矮且照向地面，避免强光影响其他车辆的行车安全。
当然，汽车的后雾灯都是采用比尾灯更亮的红色灯光。在雾天里，开启雾灯后会更容易被后方车辆看到。但如果是常规天气，不要开启后雾灯，这会对后车造成炫光，影响后方车辆。
前后雾灯为何颜色不同?
上文已提到汽车的雾灯大多为红色、黄色。但为什么前雾灯要用黄色，后雾灯用红色，都是一样颜色不行吗?
人的视觉神经对不同波长光的感光灵敏度是不一样的。国际照明委员会(CIE)根据实验结果，确定了在明视情况下，即光亮度大于3cd/m2时，人眼的敏感波长在555nm处，属于黄绿光。在暗视情况下，即光亮度小于0.001cd/m2时，人眼的敏感波长在507nm处。
然而黄光波长：540~600nm。将其作为汽车的前雾灯很合理。
但我们习惯认知红灯为停止灯，且红灯为车尾灯的主要颜色，因此为了辨识车尾还是车头，后雾灯则选用高亮红色，而车头采用高亮黄色。
反过来说，如果前后雾灯都是一样颜色，大雾天气下你可能辨识不出来前面车是同向行驶，还是逆向行驶。
值得一提的是，随着LED灯光的流行，有个别车辆将前雾灯设计成了普通白色LED灯光，只是放在了雾灯的位置。这样的做法完全不尊重雾灯的用处，对于雾天安全行车来说失去了意义，较小的白光雾灯还不如开启LED大灯更为明显。
前、后雾灯照射方向不同?
可能很多人都不知道汽车的前雾灯和后雾灯照射的方向不同，前雾灯向地面朝下照射，而后红色雾灯是向后水平照射。
之所以这样设计，也是因为雾灯较亮，如果前雾灯直射到对方来车驾驶员眼睛上，容易造成炫光增加危险性。一些原厂高亮雾灯或是改装高亮雾灯，直接水平照射，基本等同于打开了远光灯;而后雾灯基本是为了提醒后方来车，是和刹车灯相同作用，所以向后照射。
雾灯指示灯怎么分前后?
当需要开启前后雾灯的时候，很多车主分辨不出哪个代表前雾灯，哪个代表后雾灯，总是记不住。
其实，根据前后雾灯照射方向不同的原理，就可以轻松识别出前后雾灯。
前雾灯向斜下方照射，所以圆弧灯光前面有斜线和波浪的指示灯为前雾灯。同理，圆弧灯光图案前方是水平直线加波浪的是后雾灯指示灯。
此外，大多数车辆的前雾灯为绿色指示灯，后雾灯为黄色指示灯，颜色也是辅助区分前后雾灯的方法。如果个别车辆不区分前后雾灯颜色，则需用图形区分。
前后雾灯开启方式有哪些?
市面上绝大多数雾灯的开启方式大概分为三种：
1、拨杆旋转式
拨杆旋转式雾灯大多在转向灯光拨杆处，也有雾灯标识，一般开启旋转至雾灯指示灯相应位置即可。按照雾灯开启惯有设计，基本均为先开启前雾灯，再开启后雾灯，无前雾灯车型除外。
当关闭后雾灯时，需要调回第一挡前雾灯开启处，全部关闭则旋转至off处。
2、旋钮旋转式
有些德系车型会将灯光控制按钮设置在方向盘左手边的仪表台下半部，通过旋转的方式开启灯光。
其中，雾灯的开启则需旋转到雾灯指示标处即可，个别车辆开启后雾灯还需向外拉出。关闭时也是退回旋钮，或将旋钮旋转至指定雾灯标识处即可。
3、按键式
有些美系车型或欧系车型会将雾灯单独设置按钮，并且前后雾灯分别可以控制，这样车型按下相应雾灯按钮即可开启和关闭。
但要注意的是，按键式雾灯大多是需要开启示宽灯或大灯以后，才可以点亮。如果不开启任何灯光的情况下，可能雾灯无法点亮。
此外，雾灯的开启顺序也往往是先开前雾灯后，再开启后雾灯。很多车型存在不开启前雾灯无法开启后雾灯的情况，需要注意。
总结：
正是因为汽车的雾灯最不常用，甚至有些汽车厂家舍弃前雾灯，所以很多车主记不住前后雾灯的开启方式和指示灯识别方式，更有新手司机还不会开启雾灯。
雾灯作为大雾或雨雪天气增加行车安全的重要灯光，与学会开启汽车大灯同等重要。
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