汽车辅助驾驶功能有效性不完全是100%！

如今，随着L2辅助驾驶的普及，不少厂商会在新车上着力宣传L2辅助驾驶功能。不过，辅助驾驶功能的有效性并不完全是100%，因而车主在使用时，仍然需要全神贯注，避免事故的发生。

日前，快科技获悉，有奇瑞星途Txl星耀车主爆料表示，自己驾车在高速上，开启Acc自适应巡航功能，发生了追尾事故。

车主表示，前方出现堵车，前车已经刹停了，但是他的星途在Acc自适应巡航功能的控制下，时速保持100多码没有刹车，等到他想刹车时已经来不及了，直接追尾前车，造成四车追尾事故。

关于刹车的问题，车主也着重解释一番，在离前车100多米的时候，就发现了异常，并立即踩了刹车，但是还是发生了追尾事故。这一点，该车的后台数据，也由4S店提取证明。

车主称，自己也在群里询问了车友，关于该车的Acc自适应续航功能。他们查阅车辆的使用手册后发现，书中说明，车辆的前防撞预警功能，在车速超过84km/h，对静止物体不能发出警报。

因而，车主在使用Acc功能时出现车祸，可能与此有关。车主认为，这是奇瑞星途Txl的设计缺陷，提醒各位车主注意避坑，不能完全相信星途的自适应巡航功能。

不过，对于车主的行为，不少网友表示不理解，明明知道自适应巡航不能完全替代自动驾驶，发生异常情况后，还不自己驾车，明显自己的问题更大。甚至在车主发帖之后，有不少网友对其进行私信谩骂。

该车主回应称，自己也知道Acc自适应巡航有缺陷，不过星途宣传该功能可以0-150km/h全域Acc自适应续航，因此之前一直使用Acc功能，而且没有出现任何事故。

但直到近日发生追尾之后，他查阅车辆使用手册后，才知晓前碰撞预警系统，车速超过84km/h后，对静止物体不会发出警报。

车主认为，不知道这个风险提示的车主，人数不会低于50%，所以发出自己的车祸贴，来为其它车主提醒，这是其发帖的初衷。