10秒内就可以更换一块充满电的电动自行车电池，免去七八个小时的充电等待时间——在北京大兴，一种类似“共享充电宝”的智能换电桩已安装了80组，可为至少4000人提供换电服务。据悉，平均换一次满电电池的费用不到 2 元，而且每块电池都有第三方保险公司承保。
据了解，自2020年大兴区推广智能换电桩试点以来，这种一人多高的“柜子”在大兴区的街头已经安装了80组。一组换电桩可以服务50至60名用户，服务半径约为5公里，目前已安装设备的受众最少可达4000人。
据安装公司的技术人员介绍，智能换电桩具有体积小、占地空间小的特点，采用专用的电池和自动识别系统，用户收到电池低电量报警后，打开手机里的换电小程序，骑行至附近的换电柜，将电池从车上取下来，插入柜子里的空电池仓，智能识别系统立即弹出一块满电电池，全程10 秒就可完成，代替了以前需要七八个小时充电的模式。
据厂家介绍，统一标准化的锂电池重量很轻，重量仅为普通铅酸电池的30%，续航时间长，可以跑60公里以上，且容量大、寿命长，可实现高频次拔插。
另外，换电桩配备的新电池只能在换电桩内充电，这可以从源头上杜绝室内充电的安全隐患。
安装公司的技术人员说，换电桩配有高温报警、自动断电等一套保护措施，安全系数高。“智能换电桩都有第三方保险公司承保，每辆电动自行车、每块电池都上了保险，所以使用居民使用起来更加安全、更有保障。”
换电桩的后台设在运营公司，24小时有专人监控，通过运用物联网、大数据、移动端平台等技术手段，实现对车辆和电池的远程监控、异常报警、精准定位和远程物理锁定，如发现问题第一时间就可以处置。
换电桩的是如何收费的?据了解，运营方为居(村)民提供多种套餐：一是更换电池仓。针对符合条件的电动自行车，在原有电池仓位置更换电池底座，换电费用为69元每月，可换电35次，平均换一次满电电池的费用不到2元。二是补贴更换新车。针对非标准化的车辆，可补交1600元用原有车辆置换标准化新车。三是提供买车优惠。针对有买车需求的居民，可直接购买3199元套餐，居民可获得一辆标准化电动自行车和18个月的“每月换电35次”服务。
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