全球智能汽车产业进入空前密集活跃期，新一轮科技革命和产业变革处于孕育突破“前夜”，汽车发展已颠覆传统，糅合了科技进步的力量，促进智能汽车成为新一轮国际竞争的焦点。12月3日， 2020世界智能汽车大会在广州举行，与会专家着眼于汽车产业大变革这一特殊时期，聚焦汽车产业新变局、新挑战、新思路，共画智能汽车产业创新发展的新蓝图。
国家发展和改革委员会国际合作中心主任黄勇在致辞中讲到，要释放智能汽车高质量发展中的创新驱动效率，智能汽车的发展既要着力发展基础技术，又要着力创新实践应用，着力打造自主技术和基础品牌，在底层技术端发力，加快形成中国自主可控的标准化汽车技术系统和架构体系，解决芯片、软硬件和系统零部件等各类卡脖子和瓶颈问题。
“智能化浪潮重塑了汽车产业，单车智能、车路协同、自动驾驶、5G通信、人工智能、云计算等技术协同发展，加速了智能汽车的商业化。” IDG资本创始董事长熊晓鸽在致辞视频中指出，中国的智能汽车产业正在蓬勃发展，要通过推动产业融合发展，开创新模式，培育新业态，为建设智能汽车强国的目标而努力。
“今年我们的汽车产销有望接近去年的水平，包括新能源汽车也有望达到去年水平，甚至有可能会超过去年水平。这是非常了不起的事。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基分享了我国汽车产业发展情况。
他同时也指出汽车产业发展存在的一些问题。“首先我们认为还是数据问题，数据问题是目前产业面临的重要核心问题。”叶盛基指出，未来智能网联汽车产业的发展需要海量数据支持。“以智能驾驶为例，目前单一车型的数据远不能满足未来L4级以上自动驾驶所需要的数十亿级的数字积累，且行业目前还没有形成有效的数据共享生态，这是需要引起注意的”。
“在整个标准法规体系的建设上，自主可控产业链的构建上，以及基础设施的投资和发展上，以及安全体系构建、社会的接受等，都有待我们给予特别的关注。”叶盛基强调。
国家发展和改革委员会国际合作司副司长高健也提到，智能汽车发展尚处于起步阶段，仍面临多重制约与挑战。需要继续以开放姿态开展智能汽车国际合作，构建更加科学和完善的专业人才培养体系，开展人才储备和梯队建设，以新能源汽车为突破口加速智能汽车产业开拓国际市场。
据国际数据(亚洲)集团发布的《2020智能汽车产业研究报告》预测，中国有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场，包括传感器、计算平台和软件在内的自动驾驶系统成本在2023年后将迅速降低，自动驾驶出租车预计将在2025年到2027年之间达到商用拐点。
同日下午，分别举办了“筑造未来·智能汽车产业发展与趋势”、“信息护航·智能汽车网络安全应用暨广州市新能源智能汽车发展促进会成立大会”、“数字建设·智能出行与城市智慧交通创新”三场平行论坛。
据悉，本次大会由广州市人民政府支持，国家发展和改革委员会国际合作中心、广州市发展和改革委员会、广州市天河区人民政府、国际数据(亚洲)集团共同主办。(科技日报记者 叶青)
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