威马汽车因新车交付延期、车主被骗垫付地补等质疑正陷入风波之中。近日，针对此前部分用户对威马EX5交付时间和补贴问题的质疑，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌在个人微博上发布了一份《关于近期用户关心问题的说明》进行了回应。陆斌在这则说明中表示，对于10月3日前下大定的异地购车用户，同意为因价格变化而不愿再购车者退款。
9月28日，威马汽车凭借一场声势浩大的“交付仪式大会”以及“年内交付1万辆车”的公开承诺赢得了不少消费者的心，然而当消费者纷纷为此买单下定后却发现，自己可能面临2019年补贴退坡所带来的价格风险。
近日，有部分威马客户反映，在交大定的时候并没有和威马签订协议，对交付时间、最终价格、补贴损失的补偿等问题不够清楚。根据威马汽车官网上显示的信息，预订威马EX5会得到国家补贴5.5万元和地方补贴2.75万元(乘以系数后)。不过，这个总共8.25万元补贴的标准是2018年的，而2019年的政策还未下发。然而，因为某些地方的政策和流程特殊，上牌审核漫长，可能导致2019年才能上牌。
威马汽车发布官方声明中称，对于被告知将于2018年进行交付的用户，因威马方面原因造成跨年交付，在国家补贴退坡引起车价上涨部分的损失，将由威马承担。此外，威马汽车表示，自2018年11月5日，用户可登录威马智行App、威马电商平台，在订单详情中即可查看最晚交付日期，如交付时间与用户预期不符，在订单生效前用户可操作退还全额定金。
为此，北京商报记者走访了北京东四环的一家威马汽车体验店，店内工作人员告诉记者，以店内陈列的300公里续航里程高配版的EX5为例，按照2018年的新能源汽车补贴标准，该车补贴后售价为12.75万元。该名工作人员表示，对于已经下订单的用户，确实有可能出现延迟交付的情况，不过大定订单是无法退订的。“现在确实有很多用户可能面临这个问题，我们也不希望这样。但是，对于那些年内牌照指标到期的预订用户，我们会保证他们年内可以把指标用上。”该名工作人员说。
不过，该名工作人透露，除了那些年内指标到期的用户，其他下订单时显示可以在2018年内提车的用户，确实有可能会出现延期到2019年才能提车的风险，目前，这部分用户只能自己承担2019年补贴政策调整带来的价格差。
实际上，2019年新能源汽车补贴退坡已成共识，根据目前网传的趋势是，2019年新能源汽车补贴将在2018年的基础上降低近30%。对于消费者来说，购买续航里程250公里或以上的纯电动车时，需要多花费数万元。因此，一旦2019年补贴退坡，车主可能需承担补贴的差额，这些风险让部分消费者觉得自己被威马“欺骗”，认为威马汽车不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议，让用户承担了补贴退坡的风险。
面对威马汽车的10月28日的声明，仍有部分车主依然表示质疑。虽然被告知将于2018年进行交付的用户，威马汽车将承担由于威马原因造成延迟交付的责任，但有用户称，9月22日晚上下大定时，系统提示的最晚交车时间为2019年1月31日，还有9月28日下大定的用户表示，当时自己并未收到提示具体哪天可以交车。
值得关注的是，对于此次补贴风险的问题，数十位认为上当受骗的用户还建立了消费者维权群。这些用户表示，在和威马销售、客服、官方微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下，已在12315平台投诉。
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