10月7日晚18时02分，恒大健康公告称，贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。
公告称，恒大子公司时颖于2017年11月30日与Faraday Future原股东(FF Top Holding Ltd。，实际控制人为贾跃亭)签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。
2018年7月，原股东提出恒大的8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。
公告称，原股东利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求：1) 剥夺时颖作為股东享有的有关融资的同意权;2)解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。
恒大健康在公告中回应，公司认为已履行相关协议项下的责任，已聘请国际律师团队，将采取一切必要的行动，捍卫恒大在相关协议下持续享有的权利，保障公司及股东的利益。公司将适时刊发进一步公告。
早在今年6月，恒大健康曾公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future。在恒大集团正式入主FF后，恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。
7月30日，法拉第未来方面称，首台白车身抵达了该公司位于汉福德的工厂，至此，FF 91的整车组装工作正式启动。在8月17日的一则声明中，法拉第未来称，已经对汉福德工厂做了大量的资本投入，随着FF91的产能提升将扩大规模。“汉福德工厂标志着公司在2019年初将其首款量产车FF91投向市场迈出了最重要一步。”
8月14日，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州市恒大中心揭牌。
恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧、恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团董事长彭建军、恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团总裁袁仲荣(原广汽丰田董事长)和恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团COO高景深(原广汽丰田副总经理)等一众管理层出席揭牌仪式。
在揭牌仪式上彭建军表示，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理，未来十年，在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。
当时，彭建军提到，十年后，FF的年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。
8月底，法拉第未来宣布首款量产车型FF 91的首台预量产车(FF 91 First Pre-Production Vehicle)下线。法拉第未来内部邮件表示，该公司工程师完成了这台具备完整功能的FF 91预量产车的验证工作。
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